رفع عیب دستگاه دیزل ژنراتور – بخش اول

دانستن برخی از مسائل فنی در دیزل می‌تواند در هنگام خراب شدن و رفع عیب دستگاه دیزل ژنراتور کمک بزرگی باشد. با توجه به اینکه دستگاه‌ های دیزل ژنراتور باید در مواقع اضطراری به بهترین شکل ممکن بازدهی و راندمان داشته باشند، لذا استفاده مناسب و استاندارد می‌تواند در بالا بردن عمر مفید دستگاه دارای اهمیت باشد.

سرویس دیزل ژنراتور، هنگامی که موتور دستگاه در حین کار می‌کوبد.

• لوله های سوخت گرفتگی دارد.

• سوخت در باک موجود نیست.

• در لوله های فشار ضعیف هوا وجود دارد.

• فیلتر سوخت بسته شده است و پمپ اولیه کار نمی کند.

• لوله ها را بررسی کرده و در صورت لزوم ان ها را با فشار هوا با سیم نازک پاک کنید.

• سوخت باک را بازدید کنید.

• مدار را هوا گیری کنید.

• در باک را باز کرده عمل سوخت رسانی را امتحان کنید.

• فیلتر را سرویس کنید. المنت معیوب را تعویض کنید.

• سوپاپ های پمپ یا فنر ان را کنترل کنید.

وقتی که دود خروجی از اگزوز سیاه رنگ است :

• لقی یاتاقانهای اصلی زیاد است.

• گژن پین سائیده شده است.

• رینگ ها شکسته اند.

• کف پیستون را دوده گرفته است.

• تایپیت ها خوب کار نمی کند.

• موتور خیلی گرم است.

• روغن کاری خوب انجام نمی شود.

• سوپاپ ها سفت هستند.

• اگر با بستن پیچ ها لقی گرفته نشود آنها را تعویض نمایید.

• واتر پمپ را کنترل یا تسمه پروانه را سفت کنید.

• فشار روغن را کنترل و مدار روغن را سرویس کنید.

• با ریختن نفت چسبندگی را برطرف نمایید.

وقتی که دود خروجی از اگزوز آبی رنگ است :

• سوخت زیاد است.

• فیلتر هوا کثیف است.

• زمان تزریق سوخت ریتارد است.

• لقی سوپاپ ها کم است.

• سوپاپ های دود کاملا بسته نمی شود.

• انژکتورها گرفتگی داشته یا فرسوده اند.

• محفظه ی احتراق یا شمع ها خیلی کثیف هستند ، پمپ را تنظیم کنید ، آن را سرویس کنید ، پمپ را روی موتور با لوله ی سر کج تنظیم کنید.

• سوپاپ ها را در حالت گرم تنظیم کنید ، آب بندی کرده و لقی آنها را میزان کنید.

• انژکتورها را سرویس، رفع عیب کنید و کربن گیری شود.

وقتی که دود خروجی از اگزوز سفید رنگ است :

• موتور روغن سوزی دارد.

• از راه راهنمای سوپاپ ها روغن می سوزاند.

• رینگ های پیستون فرسوده بوده و موتور نیاز به تعمیر اساسی دارد.

• لاستیک های ابندی راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید.

وقتی که موتور بیش از اندازه معمول گرم می کند :

1. انژکتورها معیوب اند.

2. فشار تراکم موتور کم است ، آ نها را سرویس و تنظیم کنید ، محل عیب را از رینگ ها با سوپاپ ها پیدا کنید و آن را مرمت کنید.

وقتی که دستگاه به طور نامنظم کار می کند :

• مقدار آب رادیاتور کم است .

• پمپ آب خوب عمل نمی کند.

• مقدار سوخت تزریق شده در سیلندرها برابر نیست.

• ترموستات خوب عمل نمی کند.

• واشر سرسیلندر آب بندی نمی کند.

• رادیاتور گرفتگی دارد.

• اندازه ی اب را کامل تنظیم کنید.

• محور پمپ را تنظیم نموده و تسمه پروانه را سفت نماید و ان را در صورت فرسودگی تعویض کنید.

• پمپ را تنظیم کنید.

• اسبک ها خوب کار نمی کند.

• پمپ اولیه خوب کار نمی کند.

• شانه گاز گیر می کند.

• محور رگلاتور گیر می کند.

• محور رگلاتور لقی زیادی دارد.

• فنرهای رگلاتور شکسته است.

• لحظه ی تزریق صحیح نیست.

• دور آرام منظم نیست.

• روغن کاری اسبک ها را کنترل کنید .

• سوپاپ های آن خراب است و یا هوا در مدار وجود دارد.

• آن را با روغن روان کنید.

• آن را ابتدا با نفت و سپس با روغن روان کنید.

• بازی بیش از اندازه کوپلینگ کنترل و برطرف شود ، دور آرام را با پیچ تنظیم میزان کنید.

مواردی که در این مقاله مطرح شد از مهم‌ترین عواملی است که به هنگام رفع عیب دستگاه باید در نظر گرفته شود.